"Оставьте номер и я перезвоню для обсуждения Вашего вопроса"
Далеко не всякий маршрут можно пройти одним видом транспорта. Груз из глубины Китая до склада в российском городе почти всегда проходит через несколько звеньев — море, железную дорогу, автотрассу. Мультимодальная контейнерная перевозка объединяет их в единую цепочку, когда контейнер не вскрывается и не перегружается на стыках, а едет в одной таре от отправителя до получателя. «Импортэкс» организует мультимодальные контейнерные перевозки под ключ с единой ответственностью за весь маршрут.
Как устроена мультимодальная перевозка
Суть в том, что товар остается в одном контейнере на всем пути, а меняется только транспорт под ним. Классический пример — контейнер идет морем из Шанхая до Владивостока, затем железной дорогой до Москвы и автомобилем до склада получателя. На каждом стыке контейнер просто переставляется с судна на платформу и с платформы на шасси, но не вскрывается. Это ключевое отличие от схем с перегрузкой, где товар физически перекладывают из одной тары в другую.
Преимущества мультимодальной доставки груза
- Сохранность
Груз не трогают на промежуточных этапах, поэтому риск повреждения и потерь на перегрузках исключен. Пломба ставится при загрузке и снимается у получателя.
- Единый договор и одна ответственность
Вместо того чтобы отдельно договариваться с морским перевозчиком, ЖД-оператором и автоперевозчиком, вы работаете с одним исполнителем, который отвечает за весь маршрут целиком.
- Доступ к отдаленным регионам
Комбинация транспорта позволяет довезти контейнер туда, куда нет прямого сообщения одним видом ТС — в том числе в северные и удаленные города.
- Оптимизация стоимости и сроков
Разные участки маршрута проходят наиболее подходящим транспортом, чтобы получить оптимальное решение по цене и скорости доставки.
Из чего складывается маршрут
- Морское плечо — самый экономичный участок для длинных расстояний, до 70% мирового грузооборота идет именно морем.
- Железнодорожное плечо — стабильное расписание, независимость от погоды и пробок.
- Автомобильное плечо — доставка последней мили от порта или станции до двери склада.
«Импортэкс» проектирует цепочку так, чтобы каждый участок работал на общий результат, и рассчитывает сквозной срок и стоимость заранее.
Таможенное оформление в мультимодальной цепочке
Единая перевозка не означает единую таможню — оформление проходит в определенной точке маршрута, чаще всего в порту прибытия или на пограничной станции. Как официальный таможенный представитель ФТС (свидетельство №0879/00), «Импортэкс» встраивает таможенное оформление в общую цепочку так, чтобы груз не простаивал на стыках. Мы готовим документы, рассчитываем платежи и подаем декларацию в нужной точке, синхронизируя это с движением контейнера.
Преимущества мультимодальных перевозок с «Импортэкс»
- Единая ответственность за весь маршрут от отправителя до получателя
- Контейнер не вскрывается на стыках — максимальная сохранность
- Проектирование цепочки с учетом сроков и бюджета
- Доставка в отдаленные регионы без прямого сообщения
- Таможенное оформление, встроенное в маршрут
- Сквозной расчет стоимости и срока до старта
- Доступные цены на мультимодальную доставку
Вопросы и ответы
Чем мультимодальная перевозка отличается от обычной перевозки с перегрузкой?
Кто отвечает за груз, если в маршруте несколько перевозчиков?
Можно ли доставить контейнер в город без порта и прямой железной дороги?
или
Просто оставьте свой номер, наши опытные профессионалы вам перезвонят