Таможенное оформление и доставка оборудования. Важные этапы.

1. Подготовка зачастую определяет успех импорта и позволяет сэкономить нервы и деньги при импорте оборудования. Сюда можно отнести следующие составляющие.

• Определение кода ТН ВЭД: на этом этапе требуются технические документы и описание товара. Можно обратиться к таможенным представителям, заказать предварительное класс. решение, обойтись своими силами. При определении кода ТН ВЭД на оборудование очень часто используется правило классификации 2, позволяющее подобрать на оборудование, состоящее из разных частей, единый код ТН ВЭД.
• Проверка запретов и ограничений. Чаще всего на оборудование требуется оформление разрешительных документов: деклараций о соответствии, сертификатов. А на медицинское оборудование – РУ. Может оказаться, что товар запрещено импортировать из какой-то страны (актуально во время санкций).
• Нужно проверить торговые марки. Очень часто клиенты просят привести оборудование именитых брендов – в этом случае может потребоваться разрешение правообладателя, если ввоз по параллельному импорту невозможен. Иногда мы предлагаем клиенту альтернативного поставщика или предупреждаем о возможностях ввоза «альтернативными» путями.
• Формирование себестоимости: так как оборудование является довольно дорогим продуктом, нужно заранее просчитать все платежи, оформление документов и стоимость доставки.

2. Доставка зависит от характеристик груза, веса, объема. Оборудование доставляется любым видом транспорта. Что нужно учесть?

• Чаще всего крупные станки/ линии перевозятся в разобранном виде и иногда занимают несколько автомобилей или контейнеров.
• Если есть тяжелые места (тяжёлыми считаются те, вес которых превышает 1.5 тонн) и негабаритные товары, то требуется крепление. Именно крепление обеспечивает безопасность не только товара, но и устойчивость транспортного средства. Иногда может потребоваться схема крепления. Ее необходимо запросить у перевозчика.
• Отдельное внимание требуется уделить упаковке оборудования! Она должна обеспечить сохранность груза при перевозке и погрузочно-разгрузочных работах. Лучше не поскупиться и доплатить за обрешётку.
• При перевозке негабаритного оборудования обязательно учитывается маршрут, так как на разных участках дороги существуют ограничения по весу/ высоте.
• В условиях санкций отдельно рассматривается перевозка санкционного оборудования через третьи страны, что добавляет расходов на логистику.
• Ну и конечно, дорогое, хрупкое оборудование требуется страховать.

3. Декларирование оборудования — самый простой и самый сложный этап импорта одновременно. Простой – потому что чаще всего его доверяют таможенным представителям, профессиональным декларантам. Сложный – потому что работа с таможенными органами вызывает больше всего страхов и требует внимательной работы с документами.

• Нужно грамотно оформить коммерческие документы: контракт, инвойс, упаковочный.
• В условиях санкций очень часто на оборудование требуется предоставить сертификат происхождения обычной формы. А если есть преференции – то и преференциальной тоже.
• Надо убедиться, что разрешительные все есть, проверить ТМ (лучше это сделать на этапе подготовки сделки).
• Важно составить качественное техническое описание, чтобы у таможни не было повода сомневаться в Вашем коде, особенно если на товар нет пошлин/ НДС.
• Обязательно надо проверить маркировку (еще не поздно ее нанести на товар).
• Ну и важно найти грамотного декларанта, который подготовит ДТ и составит описание товара согласно всем требованиям. А дальше начинается интересная и увлекательная работа с таможенными органами: ответы на запросы, досмотры/МИДК, дополнительные проверки по стоимости и классификации. Главное, не врать в описании товара, не пытаться «обмануть» декларантов и инспекторов, тогда декларирование оборудования будет не в тягость, а в радость!