Авиаперевозка опасных грузов

Авиаперевозка опасных грузов — один из самых строго регулируемых видов транспортировки в мире. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ежегодно обновляет правила DGR (Dangerous Goods Regulations), которые определяют, что можно перевозить самолетом, в каком количестве и с какой документацией. «Импортэкс» организует авиаперевозки опасных грузов из Китая с полным соблюдением требований IATA и российского законодательства.

Какие опасные грузы можно перевозить самолетом

Требования воздушного транспорта строже, чем для моря или ЖД. Ряд категорий опасных грузов к авиаперевозке запрещен полностью — независимо от упаковки и документации. Нельзя перевозить:

• Взрывчатые вещества классов 1.1, 1.2, 1.3
• Самовозгорающиеся вещества класса 4.2 в больших количествах
• Перекись водорода с концентрацией выше 60%
• Некоторые виды воспламеняющихся газов и жидкостей в крупной таре

Большинство же опасных грузов к авиаперевозке допускается — с ограничениями по количеству на упаковку или на весь рейс. Для каждой позиции в таблицах IATA DGR прописаны максимально допустимые количества, тип упаковки и маркировки.

Отдельного внимания заслуживают литиевые батареи. В 2024–2025 годах IATA ужесточила требования. Теперь батареи мощностью свыше 100 Вт·ч в большинстве случаев перевозятся только как груз (cargo), а не как ручная кладь, и только на определенных условиях заряда и упаковки. Аккумуляторы, встроенные в оборудование, и отдельные батареи регулируются по-разному.

Кто заказывает авиа доставку опасных грузов

Авиаперевозку опасных грузов заказывают: 

• Импортеры электроники и аккумуляторных устройств — смартфоны, ноутбуки, электроинструмент, электросамокаты содержат литиевые батареи и автоматически относятся к классу 9
• Компании, ввозящие парфюмерию и косметическое сырье — спиртосодержащая продукция классифицируется как легковоспламеняющаяся жидкость класса 3
• Дистрибьюторы лабораторных реагентов и химических веществ — небольшие, но срочные партии, где ждать морской доставки 40 дней нецелесообразно
• Производители и поставщики промышленной химии — когда нужно закрыть срочный дефицит сырья без остановки производства
• Импортеры товаров с намагниченными компонентами — класс 9, требующий специальных мер размещения на борту из-за влияния на навигационное оборудование

Процесс оформления

1. Классификация груза по актуальным таблицам IATA DGR. Определяется UN-номер, класс опасности, группа упаковки и допустимые количества для пассажирских и грузовых рейсов.
2. Подготовка упаковки. Тип тары должен быть сертифицирован для авиаперевозки (маркировка UN на упаковке). Количество вещества в одной упаковке не должно превышать норму, установленную для конкретного UN-номера.
3. Оформление декларации отправителя опасных грузов (Shipper’s Declaration). Авиакомпания принимает груз только при наличии корректно заполненной декларации. Ошибка в декларации — причина отказа в перевозке даже на аэродроме в Китае.
4. Уведомление авиакомпании и координация с грузовым агентом. Не все авиакомпании принимают все категории опасных грузов. Мы заранее согласовываем возможность перевозки и выбираем подходящий рейс.

Преимущества авиаперевозки опасных грузов с «Импортэкс»

• Опытные специалисты знают правила IATA DGR и следят за изменениями
• Налаженные контакты с грузовыми агентами ведущих авиакомпаний, выполняющих рейсы Китай–Россия
• Проверка упаковки на соответствие UN-сертификации до момента сдачи груза на терминале
• Доступные цены на авиадоставку опасных грузов

Вопросы и ответы

Как понять, относится ли электроника к опасным грузам для авиаперевозки?

Любое устройство с литиевой батареей — смартфон, ноутбук, электроинструмент, электросамокат — это опасный груз класса 9. Ключевой параметр — мощность батареи в ватт-часах. Устройства до 100 Вт·ч (большинство ноутбуков и телефонов) перевозятся по упрощенной схеме. Выше — нужно согласование.

Может ли авиакомпания отказать в перевозке уже на аэродроме?

Да, и это происходит. Среди причин неверно заполненная декларация, несертифицированная упаковка, превышение допустимого количества, отсутствие маркировки. Мы проверяем все эти параметры заранее.

Что делать, если часть груза можно везти авиа, а часть — нельзя?

Можно разделить партию. Допустимые категории идут авиа, запрещенные — морем или ЖД. Мы координируем обе отправки и следим, чтобы таможенное оформление было корректно оформлено для каждой части.

Нужна ли лицензия для авиаперевозки опасных грузов?

Специальная лицензия на перевозку не нужна — достаточно корректно оформленных документов. Однако для ряда химических веществ может потребоваться лицензия на импорт от Минпромторга или согласование с Роспотребнадзором. Проверяем это на этапе классификации груза.

Дороже ли авиаперевозка опасного груза по сравнению с обычным?

Да, стоимость выше за счет специализированной упаковки с UN-сертификацией, подготовки декларации отправителя, согласования с авиакомпанией, ограничений по количеству на рейс — из-за чего груз иногда приходится разбивать на несколько отправок. В зависимости от класса опасности и объема партии наценка может составлять от 15% до 50% к стандартному авиатарифу.  Чтобы узнать цену авиадоставки опасного груза, отправьте запрос менеджеру.