Доставка запчастей из Китая

Запчасти — самая массовая и одновременно самая проблемная категория импорта. Массовая, потому что одна поставка содержит сотни наименований. Проблемная, потому что каждое наименование нужно классифицировать, а на части позиций есть чужой товарный знак. Ошибка в коде оборачивается доначислением, ошибка с брендом — задержанием партии. «Импортэкс» организует доставку запчастей из Китая с полным таможенным оформлением и проверкой номенклатуры до отгрузки.

Какие запчасти привозят из Китая

Логика поставок разная. Дистрибьютор возит крупные партии морем раз в квартал. Сервисный центр заказывает сборную доставку раз в месяц. Производство с остановленной линией заказывает авиа, потому что ему дорог каждый день простоя.

Классификация запчастей и деталей

Одна и та же деталь классифицируется по-разному в зависимости от того, признают ли ее самостоятельным изделием или частью машины. Подшипник идет по своей позиции независимо от того, куда он ставится. Гидроцилиндр — тоже отдельное изделие. А вот специально изготовленный корпус, пригодный только для одной модели станка, классифицируется как часть этой машины.

Разница в ставках достигает десяти процентных пунктов, а иногда меняет и набор требований к сертификации. Поэтому классификация выполняется строго по технической документации и назначению детали. Китайские поставщики нередко указывают обобщенное наименование, типа auto parts, на всю партию — с такой формулировкой декларация не пройдет.

У поставщика до отгрузки запрашиваются:

• Детализированный упаковочный лист с артикулом и наименованием каждой позиции
• Материал изготовления и назначение по каждому артикулу
• Указание применимости к конкретным моделям машин
• Фотографии маркировки на самих деталях

Доставка из Китая оригинальных запчастей

Ввоз оригинальных запчастей известных марок регулируется отдельно. Таможня сверяет одновременно два признака — код ТН ВЭД и наименование бренда. Если товарный знак включен в перечень для параллельного импорта, разрешение правообладателя не запрашивается. Если не включен, а знак числится в таможенном реестре объектов интеллектуальной собственности, инспектор приостанавливает выпуск и уведомляет правообладателя.

Перечень Минпромторга регулярно пересматривается, позиции из него исключают. Проверка актуальности списка перед каждой поставкой — процедура обязательная.

Второй риск — контрафакт. Параллельный импорт легализует ввоз оригинального товара, но не подделки. Китайский поставщик может продавать деталь с логотипом европейской марки, не имея никаких прав на этот логотип. Ответственность ляжет на импортера, а товар подлежит изъятию и уничтожению. Единственная защита — проверка происхождения партии до оплаты и инспекция на складе поставщика.

Выбор транспорта для доставки запчастей

Сроки и стоимость сильно расходятся: 

• Авиа — 3–7 дней, разумно для срочных и дорогих деталей
• Автотранспорт через Казахстан — 15–25 дней, доставка до двери
• Железная дорога — 18–25 дней до Москвы, предсказуемый график
• Море — 30–50 дней, минимальная ставка за килограмм для плановых закупок

Для небольших регулярных закупок подходит сборная перевозка грузов. Детали от нескольких фабрик собираются на нашем складе в Шанхае, проверяются по упаковочному листу и отправляются одной партией. Клиент платит за фактически занятый объем.

Почему Импортэкс

Планируете заказать в Китае запчасти с доставкой? Пришлите номенклатуру и объемы — логист «Импортэкс» подберет схему транспортировки груза, а декларант заранее проверит позиции по кодам и брендам. Предварительный расчет доступен в онлайн-калькуляторе на сайте.

Вопросы и ответы